Pasiunea lui Ion Țiriac de a colecționa mașini de epocă este arhicunoscută. Se știe și motivul pentru care miliardarul român adună vehicule din toate colțurile lumii. Fostul tenismen privește totul ca o afacere. Mai exact, mașinile de colecție, mașinile rare ce au aparținut unor vedete devin mai valoroase odată cu trecere vremurilor.
Andrei Picioruș este omul care are grijă de colecția lui Ion Țiriac. E, dacă vreți, un custode al frumuseților cumpărate de omul de afaceri în întreaga sa viață.
Mașina lui Ion Țiriac care i-a aparținut lui Tyrone Power
Unul dintre marii actori din istoria Hollywood-ului a fost, cu siguranță, Tyrone Power. Tatăl Rominei, fosta soție a lui Al Bano, a iubit cu patimă mașinile. O piesă rară aflată în garajul starului a fost și un model Duesenberg.
Andrei Picioruș a vorbit despre acest autovehicul ajuns astăzi în colecția de milioane a lui Ion Țiriac:
„În întreaga istorie s-au construit doar două astfel de mașini, Duesenberg. Dintre cele două, doar una mai există și ea se află în posesia domnului Ion Țiriac. Când a fost lansată, undeva în anul 1930, această mașină era una dintre cele mai scumpe din lume. Valoarea ei de atunci era de 8000 de dolari, ceea ce însemna o sumă enormă. Ca reper, să spunem că al doilea autoturism ca preț din Statele Unite ale Americii valora undeva în jurul sumei de 2000 de dolari. De atlfel, acesta este și motivul pentru care s-au făcut atât de puține unități. Prețul exagerat nu era pentru toată lumea”, a dezvăluit invitatul lui Cătălin Oprișan la „Vreau să știu”.
Ce s-a întâmplat cu marca Duesenberg
Duesenberg Motors Company (popular denumită și Duesy) a fost o fabrică de autoturisme de lux sportive din Statele Unite ale Americii. A fost înființată de frații August și Frederick Duesenberg în anul 1913, în Saint Paul, Minnesota. În anul 1916, frații Duesenberg au mutat operațiunile de producție în Elizabeth, New Jersey, pentru a ajuta la construirea motoarelor necesare în Primul Război Mondial. După anul 1919, când nu au mai avut contract cu Guvernul SUA, fabrica s-a mutat Indianapolis. În anul 1926, brandul Duesenberg a fost preluat de către Auburn Automobile(en), iar în anul 1937, ca urmare a crizei economice, fabrica a fost închisă.
Andrei Picioruș știe tot ce mișcă la ”Țiriac Collection”, faimosul muzeu cu exponate ”grele”. Povestește că a văzut cum specialiștii au demontat un model de acum 100 de ani, în totalitate, apoi l-au reasamblat. ”Când piesele nu se mai găsesc pe piață, sunt făcute de ei, conforme cu originalul”, adaugă. O cutie de viteze de Rolls-Royce din anii 40 poate avea și 1000 – 1500 de piese.